USUWANIE WGNIECEŃ BEZ LAKIEROWANIA Gdynia trójmiasto

Opis technologii

Pierwsza metoda to masowanie blachy za pomocą narzędzi specjalnie do tego celu wykonanych z odpowiednich gatunków stali. Naprawa polega na masowaniu blachy od wewnątrz oraz wbijania naddatku materiału w celu przywrócenia jego poprzedniego kształtu. W celu uzyskania dostępu do spodniej strony blachy często należy zdemontować jakiś element karoserii, np. Podsufitkę dla naprawy wgnieceń znajdujących się na dachu lub tapicerkę drzwi dla wgnieceń znajdujących się na drzwiach. Demontaż nie zawsze jest konieczny i zależy od wielu czynników które  muszą być ocenione przez technika usuwania wgnieceń.

Druga metoda, tzw. “na klej”, polega na wyciągnięciu wgniecenia przy pomocy specjalnie do tego skonstruowanych narzędzi oraz kleju o odpowiednich właściwościach fizycznych. Sposób ten wykorzystuje się przy naprawie w trudno dostępnych dla hebli miejscach takich jak rama dachu (profil zamknięty) lub gdy mniejsza ilość wgnieceń powoduje nieopłacalność metody dźwigniowej z powodu rozbrajania części tapicerki, metodą klejową bez ryzyka można usuwać wgniecenia z elementów które posiadają oryginalną powłokę lakierniczą oraz w miejscach gdzie nie ucierpiał lakier, w przypadku podwójnego lakieru oraz odprysków lakieru zawsze jest możliwość odpryśnięcia powłoki lakierniczej co skutkuje ponownym lakierowaniem lub zaprawką lakierniczą, bardzo ostre rozciągnięte wgniecenia nie nadają się na usuwanie metodą klejową.

W obu przypadkach ważnym i obowiązkowym elementem naprawy jest światło. Stosuje się tu lampy o specyficznych właściwościach świetlnych. Najważniejszym elementem obu metod jest człowiek. To właśnie od umiejętności technika usuwania wgnieceń zależy na ile dokładnie i sprawnie naprawa zostanie przeprowadzona, kwalifikacje i doświadczenie są w tym procesie kluczowe.

Narodziny technologii
Technologia ta narodziła około 1940 roku w zakładach Mercedesa, gdy w czasie produkcji pracownicy zauważyli wgniecenia i inne niedoskonałości na karoserii, które należało jakoś usunąć. Metoda ta była przez wiele lat nieznana ogółowi społeczeństwa i nie wychodziła poza mury zakładów produkcyjnych samochodów osobowych. Do dziś wielkie koncerny samochodowe stosują tę metodę w celu usunięcia wgnieceń powstałych w wyniku nieudolnego montażu elementów karoserii.

USA i Europa
W 1983 roku w Stanach Zjednoczonych powstała firma Dent Wizard, która jest obecnie największą na świecie firmą świadczącą usługi usuwania wgnieceń i zatrudniającą ok. 2.200 pracowników działających na terenach obu Ameryk i Europy. W połowie lat 90. w Niemczech powstały pierwsze firmy zajmujące się tą technologią, głównie oferujące swe usługi ubezpieczycielom, którzy zawsze szukają metod jak najtańszego usunięcia szkód.